2015年中国
机器人行业正在爆炸式扩张。全国已有40多个“机器人产业园区”，超过2000余家
机器人公司，已超过世界其他国家机器人公司数的总和。过去的一年，除了安川电机与美的成立了一家
工业机器人公司和一家
服务机器人公司之外，还有日本
纳博特斯克与上海机电合作、英国SMD公司与南车旗下的南车时代合作、瑞士HOCOMAAG公司与哈工大机器人集团(HRG)合作。
从机器人密度看中国工业机器人存在巨大增量空间。机器人密度是指平均每万名工人对应的机器人保有量。前瞻产业研究院《2016-2021年中国工业机器人行业产销需求预测与转型升级分析报告》指出：中国的机器人密度仅为30，远低于世界平均水平的62，而世界最高的韩国达到437。中国的相关产业规划是预计到2020年中国工业机器人的产业体系要具备3至5家具有国际竞争力的企业，8至10个产业配套集群，机器人密度达到100以上。由此估算出的2015-2020年行业复合增速超过30%。
abb、库卡等世界机器人公司，都经历了数十年的发展，一个值得关注的现象是，它们大多随着全球汽车工业的快速增长而迅速成长为巨头。因此，在目前对机器人需求量最大的汽车产业，它们与汽车厂商建立了长期而稳定的合作关系—如此行业性的合作积累，似乎是国产机器人企业难以追赶的。
国产机器人应该寻求差异化竞争，从四大家族未进一步发觉、占领的阵地中寻求突破，因为这同时也是国产机器人优势所在的阵地，例如汽配3C、五金、轮胎等行业。同时，近年来国内外机器人厂商纷纷布局3C市场，预计2016年均会大力推广3C市场产品，竞争将逐步加剧。
目前中国机器人产业发展格局已呈现出群雄逐鹿的局面，以四大巨头等为代表的外资巨头为加速本土化布局，开始采取下调产品价格的策略，以进一步提升市场占有率。留给国内机器人企业的市场空间一直不多。在外企纷纷通过本土企业使得自己更加适合中国市场生态的同时，国内大小企业也在纷纷抢滩。
阿里巴巴集团联合富士康，向日本软银集团旗下机器人控股子公司SBRH分别战略注资145亿日元，约合7.3亿元人民币—SBRH拥有全球首个具有感情的机器人产品“Pepper”。
传统机器人在3-5年内面临着转型，新一代机器人可能在未来10年内逐渐在市场上占据主流，像微软、谷歌、Facebook等新兴的科技公司，则获得了一个入局的机会—今后的机器人产业，也许不再是四大机器人公司，而是这批新兴互联网企业。
研究院调研数据显示，2015年国产机器人产值规模达到16.4亿元，2015年需求量为6.5万台，市场占比提高至15%，产值增速达55%。其中，中型负载、轻负载的机器人增速会比较快。
但在2016年，随着宏观经济环境变化，这种情形将有所变化。原因主要是整个制造业的形势依旧不容乐观，特别是在供给侧结构性改革的大背景下，在2013年到2015年引进的这些机器人有很大一部分在工厂里面并没有被及时消化，所以在2016年，会有一个增速下降的过程。
尽管市场爆发、合作层出不穷，但国内企业在对机器人巨头的技术追赶上，鸿沟仍然无法跨越。日本在工业机器人领域有2.2万件专利申请，而中国不到6000件，且技术含量相对较低。国产机器人需要从几个方面突破技术难题。第一个是本体，本体中有机械加工、装配、检测、互换等方面需要突破，这是本体本身要做的。第二是共性技术，包括抖动、振动、噪音、密封、工艺包等；第三是接口技术，现在有相当一部分还是要靠组装，机跟电的接口，硬件与软件的接口，软件与软件的接口；第四是软性技术，包括标准、通信、仿真和离线编程等。
核心零部件国产化瓶颈难破，严重制约着中国工业机器人产业的崛起。机器人研究所统计数据显示，在工业机器人成本中，占比最高的是减速器，占比33%-38%，伺服系统占比20%-25%，控制器占比10%-15%。
借助外部力量加快国内机器人产业发展是现阶段不错的一个选择，比如美的集团、上海电气他们都不断走向国际，与国外企业合作、并购等，实现跨越式发展。
国家政策亦在不断释放。2015年底，《机器人产业“十三五”发展规划》草案已经完成，正在修改完善。为了引导机器人产业由大变强，《规划》还提出了今后五年中国机器人产业的主要发展方向，包括加强基础理论和共性技术研究、提升自主品牌机器人和关键零部件的产业化能力、推进工业机器人和服务机器人的
应用示范、建立完善机器人的试验验证和标准体系建设等。
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